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649 理智VS感性(第二章)

作品:车神代言人 作者:无限循环 字数: 下载本书  举报本章节错误/更新太慢

    威廉姆斯赛车里的舒马赫,也是从后视镜里面看到了那辆蓝色的普罗斯特赛车。

    跟之前还有基米·莱科宁挡着不同,这次他将迎来跟张一飞的正面交锋。更不幸的是,他前面还有一辆蓝色的普罗斯特赛车,前有狼、后有虎的境地,就是此刻小舒马赫最好的形容词。

    “阿莱西,帮忙挡车,最快速度让飞超过去!”

    科塞尔毫不客气的下达了挡车指令,这不单单是为了张一飞,更是为了整支车队的利益着想。

    现在阿莱西能进入前三,已经算是他能力的极限,赛程后半段,他几乎没有能力向巴里切罗发动任何有意义的攻势,都是在做着防守操作。

    而且哪怕就是防守,阿莱西很多时候都是岌岌可危,既然他没有能力再冲刺排名,就应该让更强的车手上去。

    所以让阿莱西挡车,不是因为科塞尔跟张一飞关系亲密,而是因为张一飞更强!如果双方的实力调转过来,科塞尔同样会毫不犹豫的下达指令,让张一飞去挡车。

    毕竟他现在的身份不止是张一飞的比赛工程师,还是整支车队的首席比赛工程师,职业精神这一点上面,德国老头从来都不含糊!

    “收到。”

    阿莱西没有废话,他十几年的职业生涯,对于二号车手、僚机的身份早已经看淡。而且他大多数时候,本身就是担任着二号车手的身份,只不过大多数时候不尽责罢了。

    因为像阿莱西这种老油条车手,其实身上都有着各种毛病,资历老看不起新人,而实力强的车手又不愿意跟他们这种“养老”车手搭档。

    很难遇到像张一飞这样强有力的新人,彻底的让阿莱西心服口服,真正的认为自己担当僚机的身份值得,能为车队创造更辉煌的成绩。

    总结来说,就是阿莱西并不抵触僚机身份,因为他对于自己的实力很有B数。但必须要有那个实力绝对领先于他,让阿莱西觉得一切牺牲都是值得的车手出现,他才能甘心当一个僚机。

    几乎就是阿莱西话音落下的时候,他就已经变线到小舒马赫的车前,并且稍微减慢了一些速度,让张一飞能更从容的吃到尾流,借助弹弓效应展开攻势。

    要让阿莱西去超越强大的对手,他基本上是心有余而力不足的水准,但是对于挡车这一套真的是已经玩到炉火纯青,无论拉尔夫·舒马赫怎么变道,始终能看到前面挡着的普罗斯特赛车。

    对于阿莱西的挡车,张一飞没有多说什么,随着职业生涯的发展,他也已经脱离了当初那个热血、不欠人情的新人状态。

    F1围场本来就是弱肉强食的丛林法则,关键时刻不让僚机做出牺牲,最终的后果就是两个人都变成弱者,被更强的车队给吃了!

    所以他已经不觉得让阿莱西挡车,有什么不好意思,或者我很强不需要的想法。小孩子才讲究对错,成年人只看利益,而现在的张一飞这个世界,也已经是成年人了。

    但是唯一没变的,就是张一飞他坚守的底线,就是在没有外敌当前的情况下,他绝对不会借助车队的力量,叫前面的阿莱西拱手让出自己的胜利。

    就好比巴里切罗让车舒马赫一样,虽然张一飞很理解法拉利车队的决定,也不会因此指责舒马赫什么,毕竟后来舒马赫也是用美国站的冠军还了人情。

    但是他依然不会这么做,胜利不是靠让出来的,而是要自己争取!

    阿莱西之前接近二十圈的挡车,其实已经充分消磨了拉尔夫·舒马赫的斗志,现在又看到张一飞追上来了,此刻小舒马赫心中,已经认为没什么胜利的希望了。

    这也是他与哥哥迈克尔·舒马赫的不同,很容易就丧气甚至是放弃。要是换做大舒马赫,任何时候他都永不言败,会用尽自己一切的手段,赢得最终的胜利。

    象征性的抵挡了一阵,张一飞抓住了机会,超越了威廉姆斯车队最后一名车手拉尔夫·舒马赫,正式来到了阿莱西的后面,两台普罗斯特赛车正式“会师”。

    “干得漂亮!”

    普罗斯特车队维修站里面,看到这一幕后,响起了一片欢呼声跟掌声。

    随着张一飞冲进前四,完成跟阿莱西的会师,这就意味着至少有一名普罗斯特车手,能登上领奖台。

    可能这并不算是什么惊人的成绩,但是以普罗斯特车队一个中下排名,一个垫底发车的开局来看,可以称之为惊天逆袭都不过分,所展现出来的实力跟斗志,完全不输于赛道上的三巨头车头。

    日本大奖赛过后,可能除了资金跟规模,没有人会在实力上质疑,普罗斯特车队第四巨头的头衔。

    “这才是我们中国最强车手的实力,向着最后的对手发动进攻吧!”

    “加油吧张一飞,我相信您能创造一个奇迹!”

    “想着冠军冲刺吧,新人赛季三连冠!”

    “果然是魔王一般的一飞阁下,他真的马上就要冲进领奖台了。”

    “太强大了,如同死神一般的席卷赛道!”

    “亚洲最强的王者,去迎战世界最强的王者吧,一飞阁下!”

    看台上开始响起了疯狂的欢呼声音,随着张一飞超车拉尔夫·舒马赫成功,几乎已经相当于完成了一个不可能的奇迹。

    而且阿莱西只是二号车手,他大概率没有跟张一飞竞争的实力,哪怕只有一名车手能登上最终的领奖台,这个人基本上也是张一飞。

    只不过随着最终之战的来临,很多之前被压制住的其他车手支持者,这个时候也忍不住开始抗争。

    “现在还剩下八圈,张一飞凭什么能超越舒马赫跟巴里切罗?”

    “我承认一飞君很强,但是舒马赫更强,冠军只能是他!”

    “真把飞当死神看待了吗?那舒马赫就是F1赛道的上帝!”

    “季军就是飞最好的成绩,别妄想能挑战法拉利的统治!”

    无论在哪条赛道上,法拉利跟舒马赫的车迷,永远都不会缺席。

    之前张一飞没有追上来,对他们造成威胁,这些粉丝还能选择沉默,让中国小子的支持者高兴一下。毕竟车迷们大多数都知道,张一飞其他分站赛事可被骂的很惨,今天终于支持跟鼓励的声音占据主流,也是可以接受的。

    但是一旦对法拉利车手造成了威胁,那么双方就站在了对立面上,必然要发出自己的声音支持舒马赫跟巴里切罗。

    所以之前一边倒的加油声音,开始乱成了一锅粥。

    除了看台上观众的激烈言语交锋,赛道上的阿莱西,也是在进行着激烈的思想斗争。

    随着张一飞来到自己车手,那么就意味着,两个人由之前的队友并肩作战关系,逐渐转变成了对手同台竞技的关系。

    理智告诉阿莱西,如果让张一飞超过去进攻巴里切罗,那么胜利的几率会更高。因为他跟在巴里切罗车后这么久,基本上没有对这位法拉利车手造成威胁,双方的实力差距有点明显。

    毕竟奥地利大奖赛的场景是不可复制的,巴里切罗现在正处于自己的巅峰期,可能一两场状态不好,但实力上绝对没有沦落到不如阿莱西的档次。

    正面交战,阿莱西没有什么获胜的机会。

    但是最后只剩下八圈了,自己鏖战了这么一整场,已经来到了前三,领奖台可谓是就在自己的眼前。如果让车张一飞,他要是没有超过巴里切罗怎么办?自己就将从目前的第三,轮到第四。

    不要小看一位之差,这将决定是否能拿到奖杯,登上领奖台享受场下观众的欢呼。就好比冠军跟亚军也是一位之差,两个人所得到的荣誉却天壤之别!

    甚至更退一步说,就算是张一飞超过去了,自己又能顺利超车巴里切罗吗?前面几十圈都没有超过去,最后几圈超车巴里切罗,阿莱西真没什么信心。

    而且这种冠军之争时刻,也不可能让张一飞完全放弃追赶舒马赫,来为自己疯狂的挡车。一个冠军的份量,一百个季军都不一定能比得上,F1赛道上只有一名最终的胜利者,其他都是失败者!

    所以阿莱西的心情无比复杂,为了车队的利益,为了团队更高的荣誉,他必须要牺牲自己。不过在这种情况之下,决定不是那么容易做出来的。

    甚至就连维修站的科塞尔,看着赛道上的场面,都没有下达让车指令。哪怕他心里面也知道,站在车队的角度上,让张一飞去主攻,超车几率更高。

    不单单是科塞尔明白,普罗斯特其他策略组成员都明白,只不过没有人首先开这个口。毕竟普罗斯特车队不是法拉利那种纯粹厂队,一切为了法拉利的利益而服务。

    大家一起走过了最艰难的时期,现在正朝着一个目标团结努力,却要做出这种残忍决定,真的很难说出口。哪怕就是普罗斯特今天本人在这里,他也无法下达这个指令。

    理智跟感性,任何时候都是人类情感永恒的对立面。